符合2008年排氣標準的* “高可靠性柴油發動機
無需采用共軌系統即可將NOx、PM. HC的排放量降到新標準以下。繼承了以往的簡單發動機 結構,重量輕、故障率低、維護更方便.可發揮出卓越的耐久性和機動性。
-日本椅定特殊自動車2008JI放標準
符合2007年排氣標準的* “三元觸媒消音器的汽油發動機”
利用先進的電子控制系統將發動機燃燒控制在景佳，降低了燃油消耗。伺時 采用可凈化擇氣中有害成分的三元觸媒消音器（標配），實現了高功率和低 環境負荷的兼顧。
?B本特定特殊汽車2007年排放標準
高/低速切換速度限制器一雙速駕駛系統
可將行走速度的限制偵任意設定為室外（高速） 室內（低速）c通過開關操作可進行一鍵式切換， 根據現場情況以最適當的模式進行運轉。
集顧安全與效率，企業投資效益最大化。
調節方式：按開關選擇
強力/柔和雙動力模式切換一雙模動力系統
可根據作業切換強力（動力優先）/柔和（低油耗、低噪音｝模式。選擇柔和模式時,與強力模式相比，在降低油耗和 噪音的同時,也進一步降低了廢氣排放。
同時具備動力性與經濟性，三斐叉車具備需要兩種叉車才能實現的功能。
強力模式：輸出動力最大化
柔和模式：低排放（下降約13%）
調節方式：按開關透擇
融合卓越的操作性和舒適性、專為專業人士設計的座艙
可有效降低長時間高強度作業下的疲勞感，確保操作員在行駛操作及判斷狀況時集中注意力。在設計上精益求精，即 配備了豐富的、先進的操作性能，又實現了舒適的乘坐感。其便捷性和舒適性可完全滿足專業人士的需求。
可減輕駕駛疲勞的專業型
搭載指尖控制器，將手腕靠在管座上，用手指就可以進行提升或傾斜操作，可大大減輕操 作員的疲勞。
全是浮動力傳動系統
從發動機到變速箱，動力系統全部用具有良好吸振性的橡敢支架支撐，實現了頂級的低振 動和低噪音性能。
信息時代的叉車
